قبرستان خودرو شارجه؛ خرید و فروش خودروهای اسقاطی

قبرستان خودرو شارجه مجموعه‌ای از خودروهای لوکس و معمولی رهاشده یا توقیف‌شده‌ای هستند که تصویری عجیب و جذاب از تضاد ثروت و فراموشی در امارات را به نمایش می‌گذارد. این پدیده ترکیبی از داستان‌های فردی، قوانین سخت‌گیرانه بدهی، بازار مزایده و تأثیرات اقتصادی است؛ جایی که خودروهای میلیون‌دلاری با لایه‌ای از گرد‌و‌غبار به نمادی از افول ناگهانی تبدیل می‌شوند. در این مقاله، دلایل پدید‌آمدن این قبرستان و سرنوشت این خودروها را بررسی می‌کنیم.

ریشه‌ها و دلایل پدیدآمدن «قبرستان خودرو» در شارجه و منطقه خلیج

وقتی با نگاه تحلیلی به ماجرای خودروهای رهاشده در شارجه و شهرهای مجاور مثل دبی نگاه می‌کنیم، به چند عامل برمی‌خوریم که باعث شده‌اند چنین منظره‌هایی پدید بیاید.

۱. رها‌کردن خودرو به‌وسیله فرد به‌دلیل بدهی

عامل نخست قوانین کیفری و مدنی منطقه درباره چک‌های برگشتی، اقساط پرداخت‌نشده و بدهی‌هاست. در اغلب مواقع، صاحبان (به‌ویژه خارجی‌ها یا مهاجرانی که با اعتبار و وام خودرو خریده‌اند) درصورت ناتوانی در پرداخت ممکن است با خطر پیگرد قضایی مواجه شوند. در نتیجه، برخی ترجیح می‌دهند به‌جای روبه‌روشدن با زندان یا پرونده‌های قضایی، کشور را ترک و خودرو را رها کنند. این رفتار یکی از دلایل اصلی افزایش تعداد خودروهای متروکه در امارات گزارش شده است.

۲. جایگزینی خودروهای قدیمی با گزینه‌های جدیدتر

عامل دوم رشد سریع اقتصادی و فرهنگ «نمایش ثروت» در دهه‌های اخیر بود. در شهری مانند دبی یا امارت‌های اطراف، خرید خودروهای لوکس و سوپرکارها به‌عنوان نمادی از مقام و سبک زندگی مرسوم شد. این رشد سریع تقاضا همراه با دسترسی آسان به وام و اعتبارات باعث شد تا بعضی خریداران فراتر از توان مالی واقعی خود خرید کنند. زمانی که شرایط اقتصادی در اثر عواملی همچون رکود یا سقوط ارزش سرمایه تغییر می‌کند، بار بدهی فرد شدید می‌شود و همین جاست که خودروها رها می‌شوند.

گزارش‌ها و بررسی‌های میدانی نشان می‌دهند که سالانه هزاران خودرو در امارات به‌عنوان «متروکه» یا «توقیف‌شده و بلاصاحب» به دست شهرداری‌ها می‌افتند. رسانه‌های معتبر از آمارهایی در بازه ۲ هزار تا ۳ هزار خودرو رهاشده به‌صورت سالانه در سطح امارات خبر داده‌اند که نشان‌دهنده وسعت پدیده است.

۳. توقیف خودروهای رها‌شده به‌وسیله پلیس

عامل سوم جنبه‌های اداری و عملیاتی است. وقتی خودرو رها می‌شود، شهرداری یا پلیس اعلام می‌کنند و پس‌از بازه زمانی رسمی (هشدارها و اعلام‌ها) خودرو توقیف و به پارکینگ‌های اختصاصی منتقل می‌شود. در برخی مواقع، خودروها نگه‌داری و بعضی اوقات به مزایده گذاشته می‌شوند و در برخی نیز به‌دلیل نبود خریدار یا هزینه نگه‌داری، به‌تدریج فرسوده می‌شوند و تابلو «قبرستان خودرو» را شکل می‌دهند.

نکته مهم اینکه مکان‌هایی مانند شارجه که در همسایگی دبی قرار دارند، بخشی از این شبکه جمع‌آوری و امحاء یا فروش خودروها را تشکل می‌دهند و بسته به مدیریت محلی، وضعیت خودروها می‌تواند متفاوت باشد.

تجربه عکاسی و بازدید از زیباییِ غم‌انگیزِ مجموعه‌ای از خودروهای فراموش‌شده

برای بسیاری از عکاس‌ها و بلاگرها و علاقه‌مندان خودرو، قبرستان خودروها جذابیتی فراتر از صرف نمایش ماشین‌های لوکس دارند. آن‌ها جایی هستند که داستان‌های انسانی و شکست‌ها و خاطرات را در پوسته فلز و شیشه به تصویر می‌کشند.

هنگامی که وارد محوطه‌ای می‌شوید که ردیف‌ردیف بنزهای S-Class، فراری‌ها، یا خودروهای شهری فرسوده چیده شده‌اند، تضاد بین طراحی‌های بی‌نقص و پوسیدگی محیطی صحنه‌ای سینمایی خلق می‌کند. نور آفتاب صحرا و غبارِ ریز و خطوط شنی که روی کاپوت‌ها نقش می‌بندد، حس نوستالژی و اندوه را هم‌زمان منتقل می‌کند؛ تصویری که رسانه‌ها و ویدئوهای مستند زیادی از آن برداشت کرده‌اند.

بازدید از این محوطه‌ها چند نکته اخلاقی و عملی دارد:

• بسیاری از مکان‌ها خصوصی یا تحت کنترل نهادهای رسمی (پارکینگ‌های توقیفی و شرکت‌های مزایده) هستند و ورود بدون اجازه می‌تواند تبعات قانونی داشته باشد.
• علاوه‌بر مسائل قانونی، برخی خودروها ممکن است خطر فیزیکی داشته باشند؛ مانند شیشه‌های شکسته و روغن‌‌ریزی یا قطعات تیز که بازدیدکننده را تهدید می‌کند.
• انتشار عکس از خودروهای متعلق به افراد بدون اجازه ممکن است پیامدهای حریم خصوصی یا امنیتی داشته باشد؛ بنابراین، همیشه توصیه می‌شود قبل‌از عکاسی یا بازنشرِ گسترده، مجوزهای لازم گرفته شود.
• منابع میدانی و گزارش‌های رسانه‌ای بارها به این نکته اشاره کرده‌اند که ضبط ویدئو و ورود به محوطه توقیف نیازمند رعایت قوانین محلی است.

در نهایت، برخی از خودروها که در ظاهر سالم باقی مانده‌اند، پس‌از مزایده علاقه‌مندان می‌خرند و بازسازی می‌کنند و برخی به قطعات تبدیل و برخی هم برای آموزش مکانیکی یا پژوهش‌های خودرویی استفاده می‌شوند. این چرخه کنترلی نشان می‌دهد که قبرستان‌های خودرو فقط نماد رهاشدگی نیستند؛ بلکه بخشی از شبکه اقتصادی (مزایده و بازیافت و صادرات قطعات) را شکل می‌دهند.

سرنوشت خودروها؛ از مزایده تا بازیافت و پیامدهای زیست‌محیطی

پس‌از اینکه خودروها به‌عنوان متروکه یا توقیف‌شده شناخته شوند، سناریوهای متعددی برای سرنوشت آن‌ها وجود دارد.

۱. اگر مالک پاسخ ندهد یا برای بازپس‌گیری مراجعه نکند، خودروها طبق مقررات محلی به مزایده عمومی گذاشته می‌شوند. شرکت‌هایی مانند صرافی‌های مزایده و پلتفرم‌های بین‌المللی فروش خودروهای آسیب‌دیده (Salvage)، بخشی از این بازار را تشکیل می‌دهند که خودروها را با قیمت‌های بسیار کمتر می‌فروشند. این روند باعث شده است تا برخی علاقه‌مندان یا تجار خارجی خودروهای لوکس سالم یا نیمه‌سالم را بخرند و بازسازی و در بازارهای دیگر عرضه کنند. گزارش‌ها و اسناد خبری نشان می‌دهند که این مزایده‌ها گاهی درآمدی برای شهرداری‌ها و گاهی منبعی برای کلکسیونرها و واردکنندگان قطعات به ارمغان می‌آورد.

۲. خودروهایی که خیلی آسیب‌دیده یا فاقد خریدارند، به مرحله تخریب و بازیافت می‌رسند. در این مرحله مواد مفید مثل فلزات و قطعات الکترونیکی و پلاستیک‌ها جدا می‌شوند و به بازار مواد بازیافتی بازمی‌گردند. این فرایند از منظر اقتصادی و صنعتی منطقی است؛ اما می‌تواند پیامدهای زیست‌محیطی داشته باشد. اگر نشت روغن و باتری‌های اکسیده‌شده و روان‌کننده‌ها به‌درستی مدیریت نشوند، خاک و آب‌های زیرزمینی را آلوده می‌کنند. گزارش‌ها و هشدارهای زیست‌محیطی از اهمیت مدیریت صحیح مواد خطرناک خودروها در چنین محوطه‌هایی سخن گفته‌اند و اجرای استانداردهای بازیافت را ضروری دانسته‌اند.

۳. وجود محوطه‌های بزرگ از خودروهای رهاشده می‌تواند بر منظر شهری تأثیر منفی بگذارد و هدررفت فضاهای عمومی را افزایش دهد و هزینه‌های نگه‌داری و پاک‌سازی را به شهرداری‌ها تحمیل کند. به همین دلیل، در سال‌های اخیر شهرداری‌ها در امارات کمپین‌ها و اقدامات عملیاتی برای کاهش تعداد خودروهای رهاشده و اطلاع‌رسانی به مالکان و ترتیب مزایده‌های سریع‌تر را در برنامه خود قرار داده‌اند. گزارش‌های رسمی از تلاش برای سامان‌دهی بهتر این فرایند و کاهش اثرهای نامطلوب خبر داده‌اند.

اگر می‌خواهید از شهرهای جنوبی ایران مانند شیراز برای شرکت در مزایده خودروهای توقیف‌شده یا رهاشده شرکت کنید، با مراجعه به وبسایت یا اپلیکیشن یوتراوز می‌توانید بلیط پرواز شیراز شارجه را در سریع‌ترین زمان ممکن و ارزان‌ترین قیمت تهیه کنید. ضمنا در بخش بعدی، به برخی از جاهای دیدنی دبی و همچنین مراکز خرید و تفریحی اشاره می‌کنیم تا سفر پربارتری به این شهر لوکس داشته باشید.

جاهای دیدنی دبی

دبی، شهری است که با ترکیب مدرنیته و سنت، جاذبه‌های گردشگری متنوعی را در اختیار بازدیدکنندگان قرار می‌دهد. از جمله بهترین سواحل دبی می‌توان به ساحل جمیرا، ساحل کایت، ساحل لامر و ساحل مارینا اشاره کرد که علاوه بر زیبایی‌های طبیعی، امکانات رفاهی مناسبی نیز دارند. برای تجربه تفریح رایگان در دبی، بازدید از پارک‌های عمومی مانند پارک البرشا پوند و پارک زعبیل، پیاده‌روی در کانال آب دبی و تماشای فواره دبی مال پیشنهاد می‌شود. در زمینه رستوران‌ها، دبی با ارائه انواع غذاهای بین‌المللی و محلی، گزینه‌های متعددی را پیش روی شما قرار می‌دهد.

از جمله بهترین رستوران‌ های دبی نیز می‌توان به رستوران پیرچیک با چشم‌انداز برج العرب، رستوران البحر با فضای ساحلی، رستوران اسدو با غذاهای کبابی و رستوران نیکی بیچ با منوی متنوع اشاره کرد. این رستوران‌ها با ارائه غذاهای باکیفیت و فضایی دلنشین، تجربه‌ای فراموش‌نشدنی را برای مهمانان خود رقم می‌زنند. در کنار این جاذبه‌ها، دبی با داشتن مراکز خرید لوکس، برج‌های بلند، پارک‌های آبی و مناطق تاریخی، مقصدی ایده‌آل برای گردشگران با سلیقه‌های مختلف است.

سخن آخر

قبرستان خودروهای شارجه تصویری چندلایه است، هم داستان‌هایی از فروپاشی مالی و تصمیمات ناگهانی و هم فرصتی برای بازسازی و بازیافت و هم هشداری درباره مدیریت بهتر قوانین و مزایده‌ها و پیامدهای زیست‌محیطی. اگرچه این محوطه‌ها برای علاقه‌مندان به خودرو یا عکاسان منبعی غنی از تصویر و روایت‌ هستند، واقعیت پشت‌پرده آن‌ها یادآور مسئولیت فردی و جمعی است؛ از انتخاب هوشمندانه برای خرید تا اجرای سیاست‌های عمومی مؤثر برای جلوگیری از هدررفت منابع در دسترس.

سوالات متداول